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有的时候我们会发现干式变压器在进行运行的过程中很热,这就是因为干式变压器是很烫了,这个时候就要进行详细去观察一下干式变压器的温度太高的原因了。干式变压器的温度过高的原因是有很多的,我们要进行仔细去看一下干式变压器温度过高的情况和原因是什么? 标准干式变压器顶部油温一般调整在85℃,如果超过85℃,要分析原因:1、如果是因为室温过高,负荷过重等慢慢上升,可以超过85℃继续运行,但******不能超过95℃(这时干式变压器中心铁芯或绕组是105℃,会严重损坏绝缘,缩短使用寿命或烧毁干式变压器);2、干式变压器超过85℃运行时,干式变压器顶部油温与室温温差不能超过55℃,如果超过,可能是严重超负荷、电压过低、电流过大、内部有故障等,继续运行会严重损坏绝缘,缩短使用寿命或烧毁干式变压器。
适用范围
为什么选择我们
干式变压器主体放在油箱中,箱内充满干式变压器油。油枕也叫辅助油箱,它是由钢板做成的圆桶形容器,水平安装在干式变压器油箱盖上,用弯曲联管与油箱连接,油枕的一端装有油位指示计,油枕的容积一般为干式变压器油箱所装油体积的8%~10%。其作用是干式变压器内部充满油,而由于油枕内油位在一定限度,当油在不同温度下膨胀和收缩时有回旋余地,并且油枕内空余的位置小,使油和空气接触的少,减少了油受潮和氧化的可能性,另外,储油柜内的油比油箱上部的油温低很多,几乎不和油箱内的油对流。在油枕和油箱的连接管上装有瓦斯继电器,来反映干式变压器的内部故障。呼吸器内装有干燥剂即硅胶,用来吸收空气中的水分。防爆管安装在干式变压器的油箱盖上。防爆管的顶端装有一个玻璃片,当干式变压器内部发生故障,产生高压,油里面的气体便冲破玻璃片排到油箱外,释放压力,从而保护干式变压器油箱不被破坏。温度计安装在油箱盖上的侧温筒内,用来测量油箱内的上层油温。套管是将干式变压器高、低压绕组的引线引到油箱外部的绝缘装置。
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